「アットヨコハマ産学連携ミーティング」で学生2チームが成果を発表！
～地域の移動快適性向上とデジタル活用による新たな提案～
2026年2月20日（金）、横浜商工会議所 9階会議場（横浜シンポジア）にて「アットヨコハマ産学連携ミーティング（最終発表会）」が開催され、本学からは「データサイエンス学部チーム」と「浜大祭実行委員会チーム」の2チームが、産学連携で取り組んできた成果を発表しました。本イベントは、株式会社アットヨコハマが主催し、市内の学生と企業が協力して地域活性化や課題解決に取り組むプロジェクトの成果を共有する場です。今年度も岩崎学園、関東学院大学、神奈川大学、横浜市立大学の学生や大学関係者、企業関係者など多くの参加者が来場しました。
本学のデータサイエンス学部チームは「ハブステーションの実証実験に基づく効果分析と横浜臨海部における移動快適性向上のための提案」を、浜大祭実行委員会チームは「アットヨコイチ デジタルスタンプラリー＆モビリティ試乗体験」の取り組みを発表し、企業との質疑応答を通じて実践的な学びを深める貴重な機会となりました。
本学のデータサイエンス学部チームは「ハブステーションの実証実験に基づく効果分析と横浜臨海部における移動快適性向上のための提案」を、浜大祭実行委員会チームは「アットヨコイチ デジタルスタンプラリー＆モビリティ試乗体験」の取り組みを発表し、企業との質疑応答を通じて実践的な学びを深める貴重な機会となりました。
学生チームの発表内容とコメント
発表内容
2024年12月21日から2025年3月23日に行われた「グリーン・マルチモビリティハブステーション・みなとみらい」社会実証実験について、調査データ・移動データを分析した結果を報告しました。分析の目的は、「横浜臨海部の移動の回遊性に対するユーザーの認識の把握」、「移動モビリティを使用するユーザーの移動傾向を明らかにする」、「POD(Public Optimal Dimension)の快適性・設置場所に関する知見の獲得」の3点です。分析の結果、回答者の69%が「臨海部の移動を面倒」と感じている一方で、モビリティ利用には消極的な傾向が見られました。また、モビリティ利用者の76％が「2,000m以内の移動」で利用していることが明らかになり、PODの設置場所に関する示唆も得られました。
データサイエンス学部チーム 岩崎拓斗さんのコメント
私たちは、横浜臨海部の移動快適性向上を目的に、回遊性に対する人々の認識の把握や、モビリティ利用による移動傾向の分析に取り組みました。大学で学んだ知識や分析手法を活用するだけでなく、企業の皆さまにとって有益な示唆となるよう、チームで試行錯誤を重ねながら分析や提案を行いました。また、現場の実データを扱い、課題の発見から分析・提案までの一連のプロセスを経験できたことは、大きな学びとなりました。この経験を、今後の研究や活動にも活かしていきたいと考えています。
指導教員 上田 雅夫教授のコメント
本取り組みは、都市の移動手段のあり方に対して有益な示唆を与えるものとなりました。分析では６種類の異なるデータを扱う必要があり、それぞれの特性に応じて適切な分析手法を選択する工夫が求められました。最終的にはモビリティ普及に向けたイベントの企画提案にまでつなげられたことは、日頃の学びの成果が十分に発揮された結果であると感じています。
2024年12月21日から2025年3月23日に行われた「グリーン・マルチモビリティハブステーション・みなとみらい」社会実証実験について、調査データ・移動データを分析した結果を報告しました。分析の目的は、「横浜臨海部の移動の回遊性に対するユーザーの認識の把握」、「移動モビリティを使用するユーザーの移動傾向を明らかにする」、「POD(Public Optimal Dimension)の快適性・設置場所に関する知見の獲得」の3点です。分析の結果、回答者の69%が「臨海部の移動を面倒」と感じている一方で、モビリティ利用には消極的な傾向が見られました。また、モビリティ利用者の76％が「2,000m以内の移動」で利用していることが明らかになり、PODの設置場所に関する示唆も得られました。
データサイエンス学部チーム 岩崎拓斗さんのコメント
私たちは、横浜臨海部の移動快適性向上を目的に、回遊性に対する人々の認識の把握や、モビリティ利用による移動傾向の分析に取り組みました。大学で学んだ知識や分析手法を活用するだけでなく、企業の皆さまにとって有益な示唆となるよう、チームで試行錯誤を重ねながら分析や提案を行いました。また、現場の実データを扱い、課題の発見から分析・提案までの一連のプロセスを経験できたことは、大きな学びとなりました。この経験を、今後の研究や活動にも活かしていきたいと考えています。
指導教員 上田 雅夫教授のコメント
本取り組みは、都市の移動手段のあり方に対して有益な示唆を与えるものとなりました。分析では６種類の異なるデータを扱う必要があり、それぞれの特性に応じて適切な分析手法を選択する工夫が求められました。最終的にはモビリティ普及に向けたイベントの企画提案にまでつなげられたことは、日頃の学びの成果が十分に発揮された結果であると感じています。
浜大祭実行委員会チーム
富松 慎之介さん 国際商学部2年
秋山 なつみさん 国際商学部1年
東條 紀子さん 国際教養学部1年
村下 陽菜さん 国際商学部1年
柳沼 帆乃禾さん 国際商学部1年
富松 慎之介さん 国際商学部2年
秋山 なつみさん 国際商学部1年
東條 紀子さん 国際教養学部1年
村下 陽菜さん 国際商学部1年
柳沼 帆乃禾さん 国際商学部1年
発表内容
浜大祭実行委員会チームは、昨年度に続き、株式会社アットヨコハマと産学連携企画を実施しました。今年度は、地域密着型の「金沢区デジタルスタンプラリー」と、トヨタ自動車のC+walk＊１を用いた「モビリティ試乗体験」を展開しました。
スタンプラリーでは、地域の活性化に貢献することをテーマに、金沢区内に6つのスポットを設置し、多くの方に地域の魅力を再発見していただく機会を提供しました。また、浜大祭当日は2日間にわたりモビリティ試乗体験を実施し、幅広い年代の方に参加いただきました。
最終報告会では、企画概要、参加者データの分析、今後の産学連携に向けた課題について発表しました。
今回得た学びを来年度以降の企画にいかしていきます。
浜大祭実行委員会チーム 富松さんのコメント
本企画は、株式会社アットヨコハマの皆さまの多大なご支援のもと実施されました。浜大祭に向けて準備期間がタイトな中、夏季休暇もあり予定通りにいかない場面もありましたが、企画やスポットの設置に関するさまざまな団体との調整など、関係者の皆さまのお力添えにより調整を進めることができました。
10月以降は1年生が中心となって業務を担い、直前期の準備から当日の運営、片付けまで多くの役割を主体的に進めてくれました。特に、浜大祭1日目の来場者の声を受けて、2日目にはスタンプラリーにQRコードを併設するなど、現場で得た気づきを即座に反映した柔軟な改善を実施し、企画への参加者増加につながる成果を上げています。
また、最終報告会に向けた資料作成やフィードバックの取りまとめも1年生が中心となって進め、発表後には担当者様からお褒めと労いのお言葉をいただくことができました。企業との連携やチーム運営の難しさを学びつつ、多くの支えの中で成長できた一年でした。関係者の皆様に心より感謝申し上げます。
用語説明
＊1 C+walk：トヨタ自動車が開発した歩行領域の移動支援を目的とした電動モビリティ。
浜大祭実行委員会チームは、昨年度に続き、株式会社アットヨコハマと産学連携企画を実施しました。今年度は、地域密着型の「金沢区デジタルスタンプラリー」と、トヨタ自動車のC+walk＊１を用いた「モビリティ試乗体験」を展開しました。
スタンプラリーでは、地域の活性化に貢献することをテーマに、金沢区内に6つのスポットを設置し、多くの方に地域の魅力を再発見していただく機会を提供しました。また、浜大祭当日は2日間にわたりモビリティ試乗体験を実施し、幅広い年代の方に参加いただきました。
最終報告会では、企画概要、参加者データの分析、今後の産学連携に向けた課題について発表しました。
今回得た学びを来年度以降の企画にいかしていきます。
浜大祭実行委員会チーム 富松さんのコメント
本企画は、株式会社アットヨコハマの皆さまの多大なご支援のもと実施されました。浜大祭に向けて準備期間がタイトな中、夏季休暇もあり予定通りにいかない場面もありましたが、企画やスポットの設置に関するさまざまな団体との調整など、関係者の皆さまのお力添えにより調整を進めることができました。
10月以降は1年生が中心となって業務を担い、直前期の準備から当日の運営、片付けまで多くの役割を主体的に進めてくれました。特に、浜大祭1日目の来場者の声を受けて、2日目にはスタンプラリーにQRコードを併設するなど、現場で得た気づきを即座に反映した柔軟な改善を実施し、企画への参加者増加につながる成果を上げています。
また、最終報告会に向けた資料作成やフィードバックの取りまとめも1年生が中心となって進め、発表後には担当者様からお褒めと労いのお言葉をいただくことができました。企業との連携やチーム運営の難しさを学びつつ、多くの支えの中で成長できた一年でした。関係者の皆様に心より感謝申し上げます。
用語説明
＊1 C+walk：トヨタ自動車が開発した歩行領域の移動支援を目的とした電動モビリティ。
関連記事
